進入6月份之后，甲醇內地供應壓力增加，價格重心加速下移。5月底某西北CTO裝置檢修，甲醇外銷數量偏大，同時該地區(qū)另外一套MTO裝置配套甲醇裝置生產負荷已達到9成左右、外采數量下降，西北部分甲醇工廠庫存累積，庫存轉移壓力增大，部分貨源轉向山東和華東，月初西北及華東均出現累庫跡象。月中兗礦榆林以及山東鳳凰均有檢修計劃，但只是部分緩解供應壓力，本月中下旬華南中海油裝置重啟、廣西華誼計劃投產，而6-7月份除了CTO裝置之外，甲醇總體檢修數量不多，國內供應預期將逐漸放大。

5月份倍受關注的伊朗供應問題目前來看已經得到有效緩解。ZPC、Marjan、Kimiya已恢復，Bushehr以及Kaveh也計劃近期重啟，對伊朗供應的擔憂暫時告一段落。

近期甲醇價格回調，對下游需求起到一定積極作用。華東MTO裝置逐漸走出虧損狀態(tài)，不過鑒于烯烴價格表現疲弱， MTO盈利仍然維持在盈虧邊緣，對于甲醇的可承受空間仍然有限。其他傳統下游甲醛、二甲醚盈利亦有一定改善，端午之后預期甲醛消費逐漸進入淡季，對甲醇需求或有一定下滑。

總體來看，甲醇的供應壓力或將逐漸放大，預期將進入季節(jié)性的累庫階段，未來甲醇的估值問題需要重點關注。本次市場調控之后，煤價出現大幅度回調，然而煤炭供應暫時沒有得到有效釋放，內地及港口貨源偏緊，煤價再度反彈。當前國內甲醇生產成本顯著高于去年同期，高成本地區(qū)價格跌幅明顯低于其他地區(qū)，后續(xù)將再度考驗國內甲醇的邊際生產能力。短期甲醇價格或相對抗跌，關注上游原料及甲醇裝置動態(tài)變化。