碘化鋰(無(wú)水) 為白色至淡黃結(jié)晶粉末，易溶于水、乙醇和丙酮等有機(jī)溶劑，熔化時(shí)對(duì)玻璃、陶瓷有腐蝕性。

隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，對(duì)高端鋰鹽及鋰電池材料的需求逐年上升。2018年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)102.00GWh，同比增長(zhǎng)26.71％，中國(guó)在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03％，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國(guó)。無(wú)水碘化鋰作為鋰離子電池電解液中不可或缺的添加劑，其市場(chǎng)前景也必將越來(lái)越廣闊。目前，無(wú)水碘化鋰存在含水量高的技術(shù)問(wèn)題。

據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員與豐田歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一位同事進(jìn)行了縝密的測(cè)試，力圖在一定程度上解決碘化鋰（lithium iodide，LiI）電池材料及與鋰-空氣電池（lithium-air battery）相關(guān)的技術(shù)難題，例如：該材質(zhì)難以維持多次充放電周期。但研究結(jié)果中存在矛盾之處，使研究人員對(duì)該材料的適用性產(chǎn)生疑問(wèn)。盡管試驗(yàn)結(jié)果表明，該材料可能終究不是太適用，但該項(xiàng)研究為克服碘化鋰材料的瑕疵及尋找替代性材料提供了指導(dǎo)意見(jiàn)。