金屬減活劑產品介紹

金屬減活劑又稱金屬脫活劑、金屬鈍化劑。是用于阻止金屬對燃料油、潤滑油等油品的自動氧化起促進作用的添加劑。

在各種金屬中，銅對汽油和航空噴氣燃料自動氧化的促進作用，鐵、鋁次之。鉻和銅并存時，促進作用更為強烈。

1933年就已證實，混入油品中的氧化催化劑是從各類儲存、運輸用的金屬容器、配管、裝置中混入的微量金屬。特別是銅會促進汽油的氧化。而汽油以外的石油產品，如潤滑油的氧化是由于軸承、青銅齒輪中含有銅以及發(fā)動機燃燒室出來的曲軸箱的漏氣中含有鉛而被促進的。這里的溫度條件比汽油的儲存溫度高，因此引起防止金屬催化作用添加劑的熱分解，現(xiàn)象復雜。如果使用有機硫化物為添加劑，則能在鉛表面形成安定的保護膜，使?jié)櫥椭械你U鈍化而變成油溶性硫化物。而銅不論對于潤滑油還是燃料油的影響更為嚴重，因而先發(fā)展了消除銅的氧化催化作用的添加劑叫做銅鈍化劑。

在油品氧化過程中，金屬表面能引起烴類鏈的起始反應，微量的金屬既可以使烴類產生游離基，又可使氫過氧化物分解生成游離基，從而催化烴類的氧化。

為了抑制金屬及其離子對油品的氧化催化作用，可以加入金屬減活劑。金屬減活劑的作用機理，一般認為主要有2種，一種為成膜型，即在金屬表面生成化學膜，阻止金屬或金屬變?yōu)殡x子進入油品中，減弱其對油品所產生的氧化催化作用。這種化學膜有保護金屬表面的作用，防止活性硫、有機酸等對金屬表面的腐蝕；另一種是絡合作用，能與金屬離子結合，對金屬離子產生屏蔽作用，這是一種能與金屬離子發(fā)生絡合的配位體，尤其是螯合劑更為有效。根據(jù)研究，認為T551，T561的作用機理主要為成膜型。而典型的金屬鈍化物如N,N^’-二水楊叉-1,2-丙楊胺（T1201）的作用機理為絡合作用。

常用的金屬減活劑有苯三唑衍生物（T551）和噻二唑衍生物（T561）等。一般多以20%甲苯稀釋合成為濃度80%的母液后調配使用。它常與抗氧防膠劑并用，起相輔相成作用，故又稱抗氧協(xié)合劑(antioxidation synergist)。如汽油中含銅1mg/kg時，僅用抗氧防膠劑，需多加3～7.5倍，若另加入金屬減活劑，則可大大減少前者的用量。實驗表明，當油品中的抗氧防膠劑逐漸被消耗掉后，金屬引起的氧化就會迅速進行，加入金屬減活劑，可以大大降低抗氧防膠劑的用量和延長油品的氧化安定性。

金屬減活劑T551外觀為棕色或者淡黃色透明液體。閃點大于130 ℃ 又稱C-20金屬減活劑，油溶性好。由苯三唑、脂肪酸、甲醛經縮合、精制而成，可用于調制汽論機油、軸承油、齒輪油、變壓器油等。

金屬減活劑不僅抑制了金屬或其離子對氧化的催化作用，成為有效的抗氧劑，同時也是一類很好的銅腐蝕抑制劑、抗磨劑、防銹劑。因此，在各種油品中得到了廣泛的應用。例如在汽輪機油中能顯著改善油品的氧化安定性，在齒輪油中能提高油品的抗磨性，在內燃機油中能改善其抗氧抗腐蝕性，在抗磨液壓油中能抑制銅腐蝕等等。

T561有較強的捕捉活性硫的功能，油品中使用的ZDDP（硫磷丁辛伯烷基鋅鹽 T202）和T705（二壬基萘磺酸鋇）水解中產生腐蝕性物質較多，加入T561能降低腐蝕性物質含量。數(shù)據(jù)表明，T561明顯減少了SO₄²¯含量，說明其有捕捉活性硫的作用。

在液壓油的水解實驗中銅的表面存在著腐蝕性物質與成膜物質的競爭。T561具有成膜及捕捉活性硫兩種作用，因此相較于T551抑制銅腐蝕更為有效。

T551除了具有成膜作用外，還可以與銅離子反應，掩蔽銅離子對氧化的催化作用，因而具有優(yōu)良的抗氧化性能。

T551 （國外同類產品巴斯夫R39）【油溶性】；T561（噻二唑衍生物，可視為551加強型，對銅抑制更為犀利）【油溶性】。T706即苯并三氮唑（親油親水）

金屬減活劑T551 為苯三唑衍生物（其他名稱金屬脫活劑T551，金屬鈍化劑T551）

產品性質：本品是一種紅棕色(淡黃色)透明液體。對抑制金屬離子對油品氧化的催化作用，提高油品的抗氧化能力，延長油品的使用壽命有突出的增效作用，能在金屬表面形成惰性膜或與金屬離子形成螯合物,阻止金屬氧化,具有抑制金屬對氧化反應的催化加速作用,以適當量與T501復合顯示出優(yōu)異的增效作用,大大降低了T501的用量。本品使用中避免與ZDDP復合,否則發(fā)生沉淀。主要用于汽輪機油、油膜軸承油、工業(yè)齒輪油、變壓器油及循環(huán)油等工業(yè)潤滑油中，是一種高效高性能添加劑。

技術指標：

用途：T551可廣泛用于多種潤滑油中，如汽輪機油、變壓器油、齒輪油、通用機床油等。該劑劑量小，協(xié)同功效高，一般用量為0.03%～0.05%，并且同時可降低主氧化劑用量至少30%～40%

產品特點：（1）具有優(yōu)秀的抗氧化性能和抑制銅腐蝕性能；（2）添