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報(bào)價(jià)單位：廈門航拓電氣有限公司 

地址：廈門市湖里區(qū)華泰路5-11號海西工業(yè)設(shè)計(jì)中心 

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FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式,即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。均質(zhì)燃燒模式是指在進(jìn)氣行程后期向燃燒室內(nèi)噴入燃油，在進(jìn)氣行程與壓縮行程中完成與空氣的充分混合，并在點(diǎn)火時(shí)刻使缸內(nèi)形成較為均勻的混合氣，確保穩(wěn)定點(diǎn)火。分層燃燒模式是指在壓縮行程噴入燃油，隨著壓縮行程的進(jìn)行，燃油與空氣混合，直至點(diǎn)火時(shí)刻，從火花塞處至缸壁，燃油濃度由濃到稀，保證有效點(diǎn)火，火焰?zhèn)鞑ヒ舱?，從而提高燃油?jīng)濟(jì)性。
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和空氣混合主要有三種方式,即噴射引導(dǎo)、壁面引導(dǎo)和氣流引導(dǎo),具體見圖中a、b、c 所示。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器設(shè)計(jì)在缸蓋頂部,火花塞設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面,此種方式稱為噴射式引導(dǎo),在火花塞周圍易形成較濃的混合氣,這種布置方式比較適合于分層稀薄燃燒,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。壁面引導(dǎo)方式是噴油器側(cè)置,火花塞頂置,通過活塞頂部的特殊形狀引導(dǎo)油束運(yùn)動(dòng)并與空氣混合,此種方式可以在火花塞周圍形成較大面積的可燃區(qū)域。氣流引導(dǎo)方式同樣采用噴油器側(cè)置、火花塞頂置的形式,利用進(jìn)氣時(shí)形成的滾流強(qiáng)化油氣混合。壁面引導(dǎo)方式和氣流引導(dǎo)方式結(jié)構(gòu)形式相似,多用于均質(zhì)燃燒模式,可以由傳統(tǒng)的 PFI 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化而來,可以實(shí)現(xiàn)與 PFI 發(fā)動(dòng)機(jī)共用燃燒室及缸蓋毛坯,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)化和模塊化。

下列（包括但不限于）型號均為本公司在售產(chǎn)品，有需要的也可咨詢！

CACR-SR03BE12M
CACR-SR05AC1ER
CACR-SR20BB1AM
CBL-YRC061-1
CC-PAIH01 51405038-175
CC-PAOH01 51405039-175
CC-PDIL01 51405040-175
CC-PDOB01 51405043-175
CC-TDIL01
CE4001S2T2B4
CE4002S1T2B6 KJ3204X1-BA1
CE65M 110-00226
CENTUM-XL
CI522A SE0B28087V
CI801 3BSE022366R1
CI810B 3BSE020520R1
CI830
CI840 3BSE022457R1
CI840A 3BSE041882R1
CI853K01
CI854AK01 3BSE030220R1
CI854K01 3BSE030220R1
CI858K01 3BSE018135R1
CI861K01
CI867K01 3BSE043660R1
CI871K01
CIMR-G5A4011
CIMR-G7A4011
CIMR-VMS2015
CJ16-CPU44P
CJ1W-OD211
CJ2H-CPU66-EIP
CLV420-0010
CMBA3C04N0N8004NNNYN
CMM11
COGNEX DM262X
COGNEX VC7-480
COM711
COM711-S01
COM722-S01