車用尿素指的是柴油車尾氣可選擇性催化復(fù)原（SCR）系統(tǒng)中，用于將尾氣中碳?xì)浠衔铮∟Ox）催化轉(zhuǎn)變成無污染的N2（N2）和水（H?O）的液態(tài)。車用尿素由32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水構(gòu)成。

柴油車尾氣中的NOx關(guān)鍵以一氧化氮（NO）為主導(dǎo)，假如NO濃度值過高可能危害身體的胸心肺功能，導(dǎo)致神經(jīng)中樞阻礙等傷害。與此同時(shí)其在氣體當(dāng)中還會(huì)繼續(xù)漸漸地轉(zhuǎn)換成二氧化氮（NO2）， NO2擁有明顯的刺激味道，吸進(jìn)會(huì)導(dǎo)致身體吸氣系統(tǒng)的病癥，與此同時(shí)其或是酸雨的危害的關(guān)鍵原因之一，對(duì)人會(huì)、對(duì)自然環(huán)境都具有很大的傷害。

車用尿素有什么作用？

根據(jù)以上大家獲知，車用尿素便是在柴油車SCR系統(tǒng)中，用于降低尾氣NOx環(huán)境污染的液態(tài)。那麼車用尿素是怎么降低NOx環(huán)境污染的呢？

有別于發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)的尾氣環(huán)境污染關(guān)鍵以NOx和碳顆粒物為主導(dǎo)。碳顆粒物大家一般通過在排氣管系統(tǒng)中組裝的顆粒物捕捉器將其過慮（過慮實(shí)際效果可以達(dá)到90%之上）。

而應(yīng)對(duì)于NOx的環(huán)境污染，則還可以利用2種方式解決，即有機(jī)廢氣再次循環(huán)系統(tǒng)（EGR）和可選擇性催化復(fù)原系統(tǒng)（SCR），大家在這里先不用說EGR系統(tǒng)，單就聊一聊SCR系統(tǒng)。

有關(guān)SCR系統(tǒng)的運(yùn)行全過程：

SCR是一套閉環(huán)控制噴涌系統(tǒng)，當(dāng)尾氣從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出來后，電動(dòng)油泵便依據(jù)電機(jī)控制模塊的命令，從尿素箱中吸進(jìn)一定量的尿素水溶液，使尿素水溶液與壓縮氣體混和做霧化并進(jìn)到噴涌管道由尿素噴頭勻稱的噴到排氣管當(dāng)中。這時(shí)尿素水溶液在持續(xù)高溫下快速溶解出二氧化氮（NH?），并另外與NOx產(chǎn)生催化氧化反應(yīng)，最終產(chǎn)生無毒的N2和H?O排出來。